Egy okos kerékpáros sisak a védelemhez egy elektronikus funkciót ad hozzá: interkom, hogy beszélhessen a társakkal, hangszórók a telefonhoz és a GPS navigációhoz, hátsó lámpa, kormányról vezérelhető irányjelzők vagy üzenet küldése a szeretteinek esés után. Először válassza ki azt a funkciót, ami hasznos Önnek, majd a méretet és a sisak típusát, országúti vagy városi.
Ez egy kerékpáros sisak, amelyhez egy akkumulátor, egy Bluetooth modul és, a modelltől függően, hangszórók, mikrofon vagy lámpák is tartoznak. A telefonhoz vagy a kormányra rögzített távirányítóhoz csatlakoztatva lehetőséget ad arra, hogy beszélgess a társakkal, hallgasd a navigációt, vagy jelezd a kanyarodást anélkül, hogy elengednéd a kormányt.
A Sena cég R1 és R2 modellek Bluetooth intercomot használnak, amely legfeljebb négy kerékpárost kapcsol össze, 900 m-es távolságig nyílt területen. Az R2 Evo, S1 és U1 áttér a Mesh rendszerre: a résztvevők száma gyakorlatilag korlátlan lehet a gyártó szerint, és az R2 Evo esetében a hatótávolság akár 3,6 km-re is bővülhat hat felhasználó között. A hangszórók a fülek fölött helyezkednek el, így továbbra is hallhatod a forgalmat.
Az Sena R2 és R2 Evo LED hátsó lámpával rendelkezik; az S1 folyamatos világításra vált, amikor fékezést észlel. A Livall BH60SE irányjelzőket és kormányról vezérelhető féklámpát is tartalmaz, valamint esésérzékeléssel rendelkezik: egy SMS a GPS helyzeteddel 90 másodperc múlva elindul a vészhelyzeti kapcsolataidhoz.
mérd meg a fejed kerületét a szemöldököd felett, és írd be a modell táblázatába: az R2 Evo három méretben kapható, 50 és 63 cm között. Az elektronika hozzáadja a súlyt: 380 g M-es méretben az Sena R1 esetében, 320 g a Livall BH60SE modellnél a gyártók szerint. Egyszerű beépített világításhoz nézd meg a világító sisakokat; elektronika nélküli modellek a kerékpáros úti sisakok és a városi sisakok. Az akciós termékek a készletkisöprésre kerülnek, az új modellek pedig a újdonságok közé.
Sena, amely a motoros intercomjairól ismert, különböző kerékpáros sisakokat kínál: R1, R2, R2 Evo és S1 az útra, U1 városi stílusú az elektromos kerékpárokhoz és Rumba, amely kerékpározáshoz, rollerhez és görkorcsolyázáshoz is készült.
Livall a kormányról irányítja a sisakokat: a BH60SE-t útra és hegyi kerékpározásra is ajánlják, ötvözi az irányjelzőket, hangszórókat, rádiót és az általa szabadalmaztatott esésérzékelőt.
BBB Cycling a District modellt tervezte városi elektromos kerékpározáshoz: ABS ház, 12 LED elöl és 10 hátul, átlátszó, viszonylag magas napellenző, hogy a szemüveget is hordhass.
Kerékpározásra készült, tehát ugyanazon szabványnak meg kell felelnie: a Sena az R1, R2, R2 Evo és Rumba modelljeihez a 1078-as EN tanusítványt jelzi, a Livall BH60SE esetén. Az elektronika hozzáadódik a héjhoz anélkül, hogy helyettesítené azt. Ellenőrizd a modellspecifikáción a szabványt.
A Bluetooth modellek zenét, telefonhívásokat és navigációt közvetítenek beépített hangszórókon, fejhallgató nélkül. Az úton közlekedő vezetőnek tilos a füléhez emelni egy hangot kibocsátó eszközt (Közúti forgalmi szabályzat, R412-6-1. cikk): ellenőrizd a szabályt, mielőtt zenét hallgatva indulnál, és tartsd a hangerőt, hogy hallhasd a forgalmat.
A Mesh összekapcsolja azokat a sisakokat, amelyek ezzel a rendszerrel rendelkeznek, mint az R2 Evo, S1 és U1, míg az R1 és R2 Bluetooth intercomja legfeljebb négy kerékpárost kapcsol össze. Mielőtt összeállítanál egy csoportot, ellenőrizd, hogy minden sisak ugyanazt a rendszert használja.
A sisak érzékelői észlelik az esést, majd a párosított telefon értesíti a közeli hozzátartozóidat. Kérlek, töltsd ki a kapcsolataidat az első kijárat előtt, és tartsd kapcsolódva a telefont a sisakhoz.
Ez a használt funkcióktól függ: az Sena R2 esetében a hátsó lámpa használata befolyásolja az akkumulátor élettartamát. A Livall körülbelül tíz órát ígér a BH60SE-hez. A BBB District modelljénél a világítás villogó üzemmódra vált, amikor az akkumulátor lemerül, ami a gyártó szerint több mint négy órát adhat hozzá.