Bicikli sisak

Több mint harminc éve, MET sisakokat készít a legismertebb kerékpárosok számára. Tanultunk, finomítottunk és fejlesztettük termékeinket, hogy minden generációnál gyorsabbak, könnyebbek és kényelmesebbek legyenek. Csoportos használatra optimalizált, a MET Trenta Mips egy versenyre tervezett országúti sisak, amely segít, hogy a fejed hűvös maradjon, miközben energiát takarít meg minden pedálfordulónál.
A MIPS-C2® racionális ütközéskezelési rendszer használatával a MET Trenta Mips viszonylag elcsúszhat a fejhez képest ütközéskor, irányítva a káros forgatóerőket. A MIPS egy agyvédelmi rendszer, amelyet úgy terveztek, hogy védelem növelésére szolgáljon a hagyományos sisakok szerkezetében bizonyos típusú ütközéseknél. A MIPS Agyvédelmi Rendszer (BPS) a sisak belsejében, a komforthab és az EPS között helyezkedik el.
Eredetileg a NACA, a NASA elődjének fejlesztette ki, a szellőzőnyílások elhelyezése a sisak tetején optimális szellőzést biztosít. Használva a Venturi-effektus erejét, a szél kifújja a meleg levegőt a sisakból a megfelelő célt szolgáló kipufogónyílásokon keresztül. Ez garantálja a folyamatos levegőáramlást a sisakban, anélkül, hogy turbulenciákat vagy ellenállást okozna, biztosítva a maximális kényelmet a leghosszabb országúti vagy gravel túrák során.
Csoportos használatra optimalizált, a csőformájú hátsó rész és a belső szellőzőcsatornák a MET Trenta optimális csoportos teljesítményét garantálják, akár 7%-os ellenálláscsökkentést kínálva a hagyományos országúti sisakokhoz képest. Hátra alakja csökkentett, amely együttműködve a NACA szellőzéssel és a hátsó deflektorokkal hatékonyan irányítja a levegőáramlást.
Polikarbonát in-mould héj EPS burkolattal Forgatóerőkezelő MIPS C2® rendszer, amely védelemmel szolgál bizonyos ütközések esetén
Kivételesen kényelmes és stabil a fején a finomított belső formának köszönhetően MET Safe-T Orbital rögzítő rendszer 360°-os fejpánt, függőleges és occipitális beállítással az optimális illeszkedés érdekében Air Lite pántok állítható elválasztókkal a légellenállás és a kényelem maximalizálása érdekében 19 szellőzőnyílás, belső csatornák a szellőzés és kényelem javítására Napellenző tárolóhely, ha mászik, vagy pihen Csőformájú hátsó rész a légellenállás javítására Hátsó deflektor a folyamatos levegőáramlás biztosítására kerékpározás közben A fejhez való érintkezés korlátozott a szellőzés maximalizálása érdekében Hátsó reflektáló matricák a láthatóság növelésére gyenge fényviszonyok között