Kezdve 15 490,00 Ft
15 390,00 Ft
Kezdve 21 490,00 Ft
19 990,00 Ft
Kezdve 25 890,00 Ft
23 390,00 Ft
Kezdve 19 290,00 Ft
18 690,00 Ft
egy kerékpár-tartó átalakítja a biciklit utazó társává, feltéve, hogy tiszteletben tartja a vázát és a villáját. Először ellenőrizze a rögzítő füleket és a gyártó ajánlását, majd a tárcsafék és a széles gumik elhelyezését, a kerékméretet és a megengedett terhelést. A hátsó rész a táskákat hordozza, az elülső és a lowrider egyensúlyozza a nagyon megpakolt biciklit.
A válasz a váznak és a használati útmutatójának a tartalmában rejlik. Sok gravel rendelkezik menetes szemekkel a hátsó villák tetején és a hátsó résznél, néha a villa csövének közepén is; mások, különösen a versenyre tervezett karbon vázak, nem rendelkeznek ilyennel, és a gyártó megtilthatja a csomagtartó használatát vagy korlátozhatja a terhelést. Ezek az irányelvek érvényesek a csomagtartóra vonatkozó utasításokkal szemben.
Ha nincs szem, három lehetőség marad: egy üléscsőre rögzíthető csomagtartó, csak néhány kilóra; rögzítőgyűrűk a villák körül, fémvázas modellekhez; vagy egy készlet, amely a rögzítést az agy tengelyére helyezi. Egy napos túra után a szemekkel ellátott váz a legmegbízhatóbb alap a terheléses utazáshoz.
A gravel három jellegzetessége bonyolítja a felszerelést. A hátsó tárcsafék féknyerge elfoglalja azt a helyet, ahol egy klasszikus csomagtartó bal oldali tartója leereszkedik: a modellt tárcsafék kompatibilisnek kell nyilvánítani, hogy a tartói kifelé eltolódjanak. A 12 mm-es átkapcsolható tengely, amely széles körben elterjedt a gravel koncepciónál, nem alkot gyors rögzítést a tartók számára, így fontosak a váznak a szemek vagy az erre a tengelyre tervezett rögzítések.
Végül egy 45 vagy 50 mm-es gumiabroncs, lehetőleg sárvédővel kiegészítve, elegendő szélességet igényel a platform alatt és a tartók között: minden gyártó megadja a maximális gumi szélességet. Ne felejtse el a kerékméretet is, 700C vagy 650B, mert egy magasságban állítható csomagtartó mindkettőhöz illeszkedik, míg egy fix modell csak az egyikhez alkalmas.
Bármely előre elhelyezett csomagtartó egy gyártó által jóváhagyott villát igényel és megváltoztatja a kormányzás viselkedését: induljon könnyedén, hogy megszokja, mielőtt hosszabb szakaszra indulna.
Az alumínium dominál, könnyű és olcsó, a közönséges modellek többsége 6061-es ötvözetből készül. A króm-molibdén acél, nehezebb, a hosszú távú utazók körében népszerű a robosztussága miatt, és a titán ugyanazt a csövegységet biztosít elérhető súly mellett. Bármilyen anyagról is legyen szó, az érvényes az egyes csomagtartók maximális terhelésére, amely az ISO 11243 szabvány keretében végzett tesztelés eredménye; ez figyelembe veszi a terhelést, a táskákat is beleértve.
A bikepacking csomagtartók, amelyek nagyon könnyűek, gyakran csak a vízhatlan táskához szükséges platformot biztosítják. Ezek sportos gravel biciklikhez alkalmasak, míg az utazásra tervezett robusztusabb modellek oldalsó sínekkel rendelkeznek, amelyek képessé teszik őket a telerakott táskák kezelésére a törmelékes utakon. Az alsó sín, amely távol tartja a táskát a keréktől, megakadályozza a súrlódást.
Miután felszerelte a csomagtartót, ideje felöltöztetni: a gravel csomagtartó táskák párban vagy felső változatban érhetőek el, horgokkal, amelyek illeszkednek a csövek átmérőjéhez. Ha a váza nem fogad el csomagtartót, akkor a nyeregtáskák és a váz táskák vállalják a feladatot mindenféle menetes rögzítés nélkül, a kormánytáskák pedig elöl találhatóak. A gravel csomagolás minden családot összevon.
Racktime megalkotta a Foldit 2.0-t, egy alumínium hátsó csomagtartót, amely magasságban állítható, és amelynek lábai 24-29 hüvelykes kerekekhez alkalmazkodnak; 60 mm-ig fogad gumikat és a Snapit 2.0 platformon fogadja a csomagokat.
Tubus, a münsteri székhelyű csomagtartó gyártó, a króm-molibdén acélból készült Tara előre szerelhető csomagtartót, inox-ból és titánból készített változatokat is kínál; a titán verzió körülbelül 330 g súlyú, és olyan villát igényel, amelyen a gyártó jóváhagyja a csomagtartó felszerelését.
Zefal a Raider R70-et kínálja, ami egy hátsó csomagtartó kompatibilis a tárcsafékekkel és a 26-29 hüvelykes kerekekkel, valamint a Raider R30-ast, amely rögzíthető a menetes rész nélküli hátsó üléscsőre.
Blackburn az Outpost elülső csomagtartót az utazásra tervezte: ez minden oldalán tolerál egy-egy táskát a keréknél, és a felső platform eltávolítható, amikor diszkrét kerékpárt szeretne; 26-29 hüvelykes kerekekkel biztosít kompatibilitást.
A korábbi gyűjtemények támogatói megtalálhatók a újrahasznosított úton, míg az újonnan érkező csomagtartók a újdonságok-ban szerepelnek. Ne feledje a French Days-t vagy a nyári akciókat, hogy felfequipelhesse a biciklit egy utazás előtt.
Igen, ha a vázon van szem és a gyártó engedélyt ad rá, a megadott terhelési korlátok között. Szemek hiányában soha ne használjon rögzítőgyűrűket karbon villákon: inkább válasszon egy, a saját részeihez engedélyezett üléstámaszra rögzíthető csomagtartót, vagy bikepacking táskákat.
A legegyszerűbb megoldás az a keret szem, amelyet a tengely nem foglal el. Ellenkező esetben egyes gyártók olyan készleteket kínálnak, amelyeket a tengelyre is lehet szerelni, és biztosítanak egy rögzítési pontot a csomagtartó lábának: ezek sajátosak a tengely hosszához és a menetemelkedéshez, amelyeket vásárlás előtt fel kell tüntetni.
Egy napos kiránduláshoz egy felső táskával igen. A maximális terhelése alacsony, és a kiprósodott szakaszokban elforgathatja a üléscsőn: állítsa be a megadott nyomatékkal, rendszeresen ellenőrizze, és tartsa a nehéz terheket egy vázhídra rögzített csomagtartón.
Ez nem elengedhetetlen: egy pár hátsó táska és egy kormánytáska elegendő a legtöbb utazáshoz. A lowrider hasznos lehet teljes önellátás vagy hosszú távokon, amikor a hátsó rész önállóan túlterhelt lenne.
Igen, ha elegendő számú szem van, vagy megoszthatók, és elegendő helyet hagynak a gumi és a platform között. Ellenőrizze a csomagtartó gyártója által megadott maximális sárvédő szélességet, különösen 45 mm-nél szélesebb gumik esetén.