Sram Kompakt pedálos rendszer

Úttörő pedál Sram Rival22 Bb30 Yaw 50/34 No Bb.

Specifikációk:

• Karok anyaga: Kovácsolt alumínium karok, megmunkált ötvözetből készült spider
• Fogaskerekek anyaga: Megmunkált ötvözetből készült gyűrűk
• Súly: 873 g (BB30 172,5 mm 52x36 nélkül)
• Kompatibilitás: Elöl váltók SRAM RED® 22, Force 22 & Rival 22 Yaw ? / Láncok SRAM PC 1170 & PC 1130
• Ajánlott lánc: Lánc SRAM PC 1130
• Kiemelet technológia(ák): X-GlideR tányérok / Rejtett csavaros konfiguráció

Technológia:

• BB30: A jelentős súlycsökkentés mellett ez a hajtóműház csökkenti a Q-faktort, növeli a boka térfogatát, javítja a csapágyak tartósságát és megerősíti a hajtókar szerkezetét.
• GXP®: A GXP® Gutter Seal kialakítás csökkenti a súrlódást és a súlyt, így javítva a tapasztalatokat és a teljesítményt.
• PressFit: Az GXP külső hajtómű egy változata, a PressFit akár 40 grammal csökkenti a súlyt és megkönnyíti a telepítést azáltal, hogy lehetővé teszi a csapágyházak keretbe való bepréselését a csavarozás helyett. Nincs szükség a hajtókar tengely hosszának és átmérőjének módosítására. A Pressfit 30? Ez egy új dizájn, amelyet SRAM készített. Ez a BB30 és a Press-Fit hajtóműházak legjobbjait egy vonzó csomagban tartalmazza. Ez a hajtómű 30 mm-es tengelyű hajtóművekhez készült. A legfőbb különbség a PressFit 30 között abban rejlik, ahogyan a csapágyakat a keretbe helyezik. A csapágyak nylon házakba vannak helyezve, amelyeket a keret hajtóműházába fognak bepréselni. A PressFit 30 beépített tömítéssel rendelkezik, amely előre össze van szerelve a házakban, hogy meghosszabbítsa a csapágyak élettartamát. A kereteknek 46 mm-es belső átmérőjű pedálházra van szükségük ahhoz, hogy elférjenek ebben a rendszerben. A PressFit 30 az úton 68 mm széles házat igényel, míg a MTB PressFit 30-hoz 73 mm széles ház szükséges.

Előnyök:

• Jelentős súlycsökkentés, csökkentett Q-faktor, több tér a bokákhoz, nagyobb tartósságú csapágyak, merevebb és erősebb hajtókar szerkezet, egyszerű telepítés. Lehetővé teszi a nagyobb átmérőjű vázcsövek használatát, ami növeli a váz merevségét.

Hátrányok:

• Még keresem. X-GlideR tányérok: A tányérok a váltás teljesítményének optimalizálására lettek kialakítva a Yaw első váltóval. A merevebb gyűrűk (5mm 7075-T6 alumínium CNC megmunkálás) fel vannak szerelve fejlettebb tervezésű felfelé váltó zsanérokra, amelyeket a SRAM XX-től vettek át. A CNC megmunkálás lehetővé teszi minden egyes fog, rámpa és a tányér szinte minden váltási funkciójának pontos formájának ellenőrzését. A tányérok, a lánc és az első váltó egy integrált rendszerként van megtervezve az optimalizált teljesítmény érdekében. Yaw? Az első váltó háza forog, hogy folyamatos szögkapcsolatot tartson a lánccal. A Yaw technológia megszünteti a sebességváltó állításának szükségességét. Ennek eredményeként a sebességváltások közvetlenebbek, pontosabbak, és a vadonatúj hajtómű és új piros tányérok kombinálva páratlan előnyt nyújtanak a hátsó váltás teljesítményében.