Útkerékpár, mountain bike, városi kerékpár és BMX fékkar

Milyen fékhez milyen fékkar?

A fékkar az ujjaid nyomását kábelhuzásra vagy hidraulikus áramkör nyomására alakítja. Soha nem választható külön: ugyanazt a nyelvet kell beszélnie, mint a kezelésére szolgáló féknek. Ez az oldal lapos stílusú kormányhoz, MTB-hoz, VTC-hez, városi kerékpárokhoz vagy BMX-hez való fékkarokat, valamint az úttörő kerékpárok váltásait is vezérlő karokat és pótalkatrészeket, például kartesteket vagy lapátokat tartalmaz. Először is jegyezd meg a fékeid számát, a kormány típusát, és egy kar esetén a váltók számát.

Hosszú vagy rövid út: a fékkar és a mechanikus fék összhangba hozása

A kábel fék pontos kábelhosszúságot igényel minden nyomásnál. A hosszúkarú V-Brake fékekhez hosszú utat igénylő kart kell választani, amely sok kábelt húz. Az útfékek, a klasszikus cantilever fékek és a dobfékszabályozások rövid utat igényelnek. A nem megfelelő párosítás vagy olyan kart eredményez, amely a fék érintése előtt érinti a kormányt, vagy olyan féket, amely hirtelen megakad, anélkül, hogy finoman működne. Néhány kar állítható úttal rendelkezik, hogy mindkét típushoz alkalmazkodhasson.

A lapát formája is számít. Egy rövid lapát, egy vagy két ujjra, lehetővé teszi, hogy a többi ujj szorosan a markolaton maradjon, ami előnyös terepen. A három vagy négy ujjra tervezett lapát pedig az egész kézre osztja el az erőt, és kényelmesebb egy gyenge kéz vagy egy nehéz városi kerékpár számára.

Hidraulikus kar: a mestercylinder a féknyereghez illeszkedve

Hidraulikus féknél a kar tartalmazza a mestercylindert és a folyadéktartályt. A dugattyú átmérője a féknyereg dugattyújának átmérőjére van méretezve, és a márka által megkövetelt folyadék, akár ásványi olaj, akár DOT, nem cserélhető másra. A legjobb, ha egy kar cseréljük egy ugyanolyan márkájú és típusú modellel, mint a féknyereg, vagy a pontos pótalkatrésszel. Miután a csövet csatlakoztattuk, az áramkört légteleníteni kell a levegő eltávolításához. Az ezen az oldalon található lapátok és pótalkatrészek visszaállítják a hajlított kart egy esés után anélkül, hogy az áramkört nyitnánk meg.

Úttörő fékmanettek: fékezés és sebességek összevonva

Az úttörő kormánykerekén a fék kar a sebességeket is irányítja: ez a manett, vagy kettős vezérlés, a Dual Control néven ismert a Shimano márkától. Kapható kábel változatban a féknyereghez, hidraulikus változatban a tárcsafékhez, és elektronikus vagy vezeték nélküli változatban, amely nem húz többé kábeleket a váltóba. A márka és a sebességek számának alapján választható, néha egy pontos generáció alapján: a termék neve jelzi a kompatibilitás kivételeit. A cyclo-cross és gravel versenyekhez kiegészítő karok is beszerelhetők a kormány felső részére, hogy a tenyér laposan pihenve is lehessen fékezni.

Kisgyermekek számára készült karok, városi és BMX

16-tól 24 hüvelyk méretű gyermekkerékpáron a kéz kicsi: válassz rövid vagy állítható távolságú karot, amely közel van a kormányhoz, és győződj meg arról, hogy a felszerelt fékhez megfelel, amely gyakran V-Brake. A városi kerékpárok, amelyek beépített sebességváltókkal rendelkeznek, gyakran dobféket vagy hengerféket kapnak, amelyet rövid útú kar irányít. BMX freestyle esetén a kar rövid, hogy felszabadítsa a markolatot, és gyakran elfogad egy rotort, amely lehetővé teszi a kormány teljes forgását a hátsó fék aktív állapotának megőrzése mellett.

Karak gyakorlati használathoz és egyéb fékalkatrészek

A MTB fékkarok a hidraulikus vezérléseket és beállításaikat részletezik, a BMX fékkarok pedig a rövid modelleket a freestyle kategórián belül. Kábel fék újraépítéséhez a kart új kábelekkel és burkolatokkal összekapcsolva kell használni; ha egy teljes hidraulikus féket szeretnél cserélni, kar és nyereg már összekötve, nézd meg a teljes tárcsafékeket. A kerékpáros fékezés összegyűjti ezeket a darabokat.

Milyen fékkar márkákat válasszunk?

Shimano mindenféle felhasználásra kínál: XT BL-M8100 hidraulikus kar, I-Spec EV rögzítéssel, amely közvetlenül fogadja a sebességváltót, és XTR BL-M9120 az MTB-hoz, Dual Control manettek Ultegra és 105 úttörő csoportokhoz, valamint a Dura-Ace Di2 elektronikus vezérlői.

Sturmey-Archer, Nottinghamben, Angliában alapított márka, amely a beépített sebességváltókkal és dobfékkel foglalkozik, alumínium karokat kínál e fékekhez, jobbra és balra is.

Sram a vezeték nélküli AXS úttörő karjait kínálja a Red, Force és Rival hidraulikus fékcsoportok számára, valamint a MTB G2, Code és Maven karjait, amelyek Ultimate verziói szénszálas lapáttal rendelkeznek.

Microshift, tajvani váltógyártó, úttörő manettet tervezett, amely összefér a Shimano váltókkal, dupla vagy tripla tárcsás változatban; az egyik verzióa Tiagra 4700-at kizárja, ahogy a neve is jelzi.

Odyssey BMX, amelynek Gyro rotor volt az egyik első terméke, gyártja a Monolever-t, egy vékony BMX kart forgatható gyűrűvel, kompatibilis a rotor és kapható rövid, közepes és Trigger méretekben; az M2 a Gyro duál kábelrendszerét is elfogadja.

Kedvezményes fék karok

A viszonteladásra szánt vagy már meg nem rendelhető színek generációi csatlakoznak a fék kiárusításhoz, amely hasznos, ha egy tartalék karra van szükséged a fékeidhez. A legújabb bejegyzések szerepelnek az újdonságok között, és a Black Friday és a téli leárazások alkalmasak a kormányzási rendszer megújítására.

Gyakori kérdések

Lehet-e úttörő kart lapos kormányra szerelni?

Nem: az úttörő kar egy nagyobb átmérőjű kormányra szerelhető, mint a lapos kormány, és az útja gyakran eltérő. Lapos kormányra válassz neki megfelelő kart, hosszú utat V-Brake esetén, rövid utat útfékhez vagy mechanikus tárcsafékhez.

Miért nem jön vissza a fékkarom?

Kábel fék esetén a leggyakoribb ok egy koszos, rozsdás vagy túl hajlított burkolatban megakadt kábel: cseréld ki az egészet. Ellenőrizd a fék visszaállító rugóját és a kar tengelyét is. Hidraulikus féknél a rosszul visszatérő kar gyakran a féknyereg elkoszolódott dugattyúira utal, amelyeket tisztítani kell.

Hogyan cseréljünk fék kart kerékpáron?

Távolítsd el a markolatot és a távirányítót, ha akadályoznak, válaszd le a kábelt, lazítsd meg a rögzítőt, majd csúsztasd be az új kart. Helyezd el olyan szögben, amely meghosszabbítja az alkar vonalát, csatlakoztasd újra a kábelt és állítsd be a feszültségét. Hidraulikus kar esetén csatlakoztasd a csövet és légtelenítsd az áramkört.

Muszáj-e egyszerre cserélni mindkét kart?

Ez nem kötelező, de két azonos kar egyforma tapintást ad mindkét kéznek, ami segít a pontos fékezésben. A manettek és a legtöbb hidraulikus kar külön-külön kaphatóak, balra és jobbra is, így csak a sérültet kell cserélned.

Fékezik-e jobban egy négyujjas kar?

Nem önmagában: a fékezőerő főként a féktől és a kar arányától függ. Hosszú lapát esetén viszont az egész kéz szorosabban nyomhat, ami megkönnyíti a fékezést egy gyenge kéz számára. A sportos ker cyclists inkább a rövid labdás karokat kedvelik, amelyek lehetővé teszik, hogy a többi ujja maradjon a markolaton.