Hidraulikus vagy mechanikus tárcsafék kerékpáron

Milyen elemeket tartalmaz egy teljes tárcsafék?

A tárcsafék négy elemből áll: a kormányra rögzített kar, a hajtás átvitele kábel vagy folyadékkal töltött cső segítségével, a keretre vagy a villára rögzített féknyereg, és a középre csavarozott tárcsa, amelyet a fékbetétek összenyomnak. Az ezen az oldalon található fékek a kerékkel, elöl vagy hátul kaphatók, vagy párban. A hátsó fékcső hosszabb, mivel lehúzódik a váz aljáig. A modelltől függően a tárcsa és az adapter vagy a termék részét képezi, vagy külön kell megrendelni: a termék neve gyakran utal erre, a „tárcsával” vagy „tárcsa és adapter nélkül” megjegyzéssel.

Ez a fék ma már a legtöbb hegyi kerékpáron, gravel kerékpáron és elektromos kerékpáron, valamint számos országúti kerékpáron megtalálható. Ugyanolyan hatékony marad esőben, sárban vagy hosszú lejtőkön, ami döntő előny egy nehéz vagy megpakolt kerékpáron.

Kábel vagy folyadék: három mód a fékezés átadására

Egy hidraulikus féknél a kar egy folyadékot nyom el, amely működteti a féknyeregbeli dugattyúkat. A rendszer megsokszorozza a kéz erejét: egy vagy két ujjal erősen lehet fékezni, a dugattyúk pedig maguktól kompenzálják a fékbetétek kopását. Ez a standard megoldás hegyi kerékpározásban és elektromos rásegítésű kerékpárokon.

A mechanikus fék egy kábel segítségével működik, mint egy peremfék. Elfogadja a meglévő kábelkarokat, egyszerű villáskulccsal állítható és szerszám nélkül is javítható, ami értelmes választássá teszi hosszú távú utazásokra vagy mindennapi használatra szánt kerékpárokhoz. A fékbetétek közötti távolságot a kopás során kézzel kell állítani.

A félhidraulikus fék megtartja a kábelt a féknyeregnél, amely saját kisebb hidraulikus rendszerét tartalmazza. Lehetővé teszi, hogy kábelkarokat használjunk, miközben élvezhetjük a hidraulikus fékek egy részét, amely a teljesítmény és a kényelem szempontjából fontos.

Két vagy négy dugattyú: milyen teljesítmény melyik kerékpárhoz?

Egy hidraulikus féknyereg két dugattyúval rendelkezik, egy-egy a tárcsa mindkét oldalán, vagy négy dugattyúval, kettő mindkét oldalon. Négy dugattyúval a fékbetét hosszabb, a szorítóerő nő, és a hőmérséklet jobban eloszlik, ami kissé nagyobb súlyt eredményez. Néhány irányadó:

• Krossz ország, út, gravel és város: két dugattyú és 140-180 mm-es tárcsák.
• Trail és all-mountain: két vagy négy dugattyú, legalább 180 mm-es elöl.
• Enduro, lejtő és elektromos MTB: négy dugattyú és 200-220 mm-es tárcsák, hogy hosszú lejtőkön is megmaradjon a hatékonyság.
• Városi elektromos kerékpár és cargo kerékpár: egy hidraulikus fék, amelyet gyártója ezekre a nehéz kerékpárokra szánt, nagy átmérőjű tárcsákkal.

Rögzítés, folyadék, bilincs: az ellenőrizendő kompatibilitások

A féknyereget a keret és a villa által megkívánt standard szerint kell felszerelni: Post Mount, amely a legelterjedtebb a hegyi kerékpárokon, Flat Mount, a sík féknyereg országúti és gravel kerékpárokhoz, vagy IS, egy régebbi standard, amely adapterrel konvertálható. Az adaptert arra is használják, hogy nagyobb tárcsára álljanak át, a keret és a villa gyártója által megengedett határokon belül.

A folyadékot a fék márkája határozza meg. Shimano, Magura, Tektro és a Formula Cura családja ásványi olajat használ, míg a legtöbb más Sram fék DOT folyadékkal működik. Soha ne öntsön egyet a másik helyett: az egyes rendszerek tömítései csak a saját folyadékukat bírják el. A kormányon az I-Spec Shimano és a MatchMaker Sram bilincsek rögzítik a sebességváltó karját a fékkarhoz, feltéve, hogy ugyanannyi családba tartoznak. Végül, egy kerékpárhoz méretre vágott cső gyakran ürítést igényel.

Tárcsák, fékbetétek, karok: csak egy alkatrész cseréje

Ha csak egy alkatrész kopik el, nem szükséges az egész féket kicserélni. A féktárcsák és a fékkbetétek a féknyeregre vonatkozó hivatkozás alapján választhatók ki. Egy törött fékart a fékarok között lehet kicserélni, egy sérült féknyereg a féknyergek között. A csövek, adapterek és ürítőkészletek a fékskálán várják az alkatrészeket; a kerékpáros fékeket is magában foglalja a peremfékeket.

Milyen márkájú tárcsafék illik a kerékpáromhoz?

Clarks Cycle Systems, egy angol fékalkatrészgyártó, amely Derby-ben található, a mindennapi kerékpárok felszerelésére törekszik: hidraulikus M2 és Clout 1 fékei, két dugattyúval és ásványi olajjal, itt megtalálhatók a tárcsájukkal, amelyből van Post Mount verzió is.

Sram lefedi a hegyi kerékpározást négy hidraulikus családdal: Level, két dugattyúval, a krossz ország és trail számára, G2, a Guide örököse, trailhez, Code az endurohoz, és Maven, a legerősebb négy dugattyús és ásványi olajjal, amelyet a lejtőkhöz, endurohoz és elektromos MTB-hoz terveztek.

Shimano a Deore-tól a XTR-ig, a SLX és XT mellett különböző hegyi fékeit kínálja, amelyek Servo Wave karja gyorsan közelíti a fékbetéteket a tárcsához, hogy több finomítást érhessenek el. A Saint az enduro sorozata, és az I-Spec EV bilincs közvetlenül fogadja a sebességváltó karját.

Tektro, a fékrendszerekre specializálódott gyártó, itt négy dugattyús Orionját kínálja: a HD-M750 verzió középmotoros elektromos MTB-ikhoz és vastagabb, 2,3 mm-es tárcsákhoz készült.

Formula, olasz márka, ásványi olajjal ellátott fékeit a Cura családban gyűjti össze: a két dugattyús Cura a könnyű használatra, a 18 mm-es négy dugattyús Cura 4 a lejtőkhöz és endurozáshoz.

Magura, a Bad Urach-ból, Németországból származó családi vállalkozás, a peremhidraulikus fék úttörője, MT fékeit Carbotecture karokkal látja el, ami egy könnyű kompozit: MT5 négy dugattyúval az elkötelezett MTB-hez, MT4 két dugattyúval, lefelé MT4 eSTOP verzióval az elektromos kerékpárokhoz.

Tárcsafékek leértékelve és újdonságok

Amikor egy termékcsalád generációt vagy befejezést vált, a fékei átkerülnek a fékek leértékelésére: ez az ideális alkalom egy második kerékpár beszerzésére. Az új modelleket a újdonságok között található, és a nyári leárazások, mint a French Days, alkalmas időpontok a fékezés szintjének helyreállítására.

Gyakran ismételt kérdések

Hogyan működik egy kerékpártárcsafék?

A kar szorosra húzásával kábelt húz vagy folyadékot nyom a féknyeregre. Ekkor a dugattyúk két fékbetétet szorítanak a középen a kerékre rögzített tárcsához, és a súrlódás a sebességet hővé alakítja. A kerék középpontjában, távol a peremre rálátó szennyeződésektől, a tárcsa hatékonysága esőben is megmarad.

Miért nem fékez a tárcsafékem?

A leggyakoribb okok a fékbetétek kopása a tartóig, olajjal vagy láncolajjal szennyezett fékbetétek, vagy levegő a hidraulikus rendszerben, ami a kart lágyra teszi. Először ellenőrizze a fékbetétek vastagságát, majd a kar működési távolságát. A szennyezett fékbetétek cserére szorulnak, a puha kar ürítést igényel.

Milyen tárcsafék illik egy elektromos kerékpárhoz?

A kerékpár súlya és a fenntartott sebesség igénybe veszi a fékrendszert. Egy hidraulikus fék, lehetőleg négy dugattyúval egy elektromos MTB-n, 180-203 mm-es tárcsákkal biztosítja a szükséges teljesítményt. Néhány modell kifejezetten ezekhez a kerékpárokhoz készült, és vastagabb tárcsákat fogad el.

Lehet tárcsafék egy peremfékes kerékpárra szerelni?

Ehhez féknyeregre való rögzítési pontokra van szükség a kereten és a villán, valamint a tárcsás rögzítési pontokra. E rögzítések nélkül a beszerelés nem történhet meg biztonságosan. Ebben az esetben egy jobb minőségű peremfék vagy új fékbetétek a legjobb választás.

A tárcsa benne van a fékcsomagban?

Ez a modelltől függ. Egyes készletek teljesek, beleértve a tárcsát és az adaptert, másokat pedig tárcsa nélkül kínálnak, hogy kiválaszthassa az ön által választott átmérőt és rögzítést, 6 csavaros vagy Center Lock, a kerekéhez megfelelően. Minden egyes termék neve és leírása ezt jelzi.