Kerékpár féktárcsa 6 lyukas és Center Lock

Mire való a tárcsa és hogyan kopik el?

A tárcsa az a felület, amit a betétek szorítanak: a kerékpár lendületét hővé alakítja, és ezt gyorsan el kell vezessen. A betétekhez hasonlóan kopik, frittált fém borítással gyorsabban, esőben vagy sárban. A vastagsága csökken, barázdák keletkeznek, és egy vékonyabb tárcsa jobban felmelegszik és könnyebben deformálódik.

6 lyuk vagy Center Lock: melyik rögzítés a hubhoz való?

Shimano két rögzítést különböztet meg. A 6 lyukas tárcsa hat csavarral van rögzítve a hubon, leggyakrabban T25 Torx fejjel. A Center Lock Shimano a tárcsát egy bordás hubra helyezi és egy gyűrűvel rögzíti, így gyorsan szerelhető. A gyűrűt kaszettekhez való szerszámmal kell megfeszíteni, ha a bordák belsőek, vagy pedálház szerszámmal, ha külsőek; mindkét változat megtalálható ezen az oldalon. Egy adapter lehetővé teszi a 6 lyukas tárcsa felszerelését egy Center Lock hubra.

Melyik tárcsa átmérőt válasszuk?

Minél nagyobb a tárcsa, annál távolabb szorítanak a betétek a tengelytől: a fékezés erősebbé válik, és a hő egy nagyobb felületen oszlik el. Aszfalton és gravel úton a 140 és 160 mm a leggyakoribb, Shimano a 140 mm-t a hátsó kerékre tartja fenn; MTB-n 180 és 203 mm a népszerű, míg 220 mm-es tárcsákkal felszerelt downhill és nehéz elektromos kerékpárok is léteznek. A Shimano szerint egy 220 mm-es tárcsa körülbelül egy tizeddel erősebben fékez, mint egy 203 mm-es. A maximális átmérőt a váza és a villa határozza meg; nagyobb tárcsára való áttéréshez egy adapter távolabb helyezi az ékeket a hubtól.

Vastagság, konstrukció és kompatibilitás

Egy standard Shimano tárcsa vastagsága újkorában 1,75 mm, és a márka azt kéri, hogy 1,5 mm-es vastagságnál cseréljék le, vagy amint az alumínium mag láthatóvá válik. Más tárcsák, amelyek vastagabbak, jobban bírják a hőt intenzív MTB használat során. A minimális vastagság általában a tárcsán van gravírozva; Galfer esetében ez eredetileg 0,5 mm-rel az alapmennyiség alatt van. Mérd meg caliperrel a fékezőfelületén, nem pedig a szélén.

Konstrukció szempontjából a masszív acél tárcsák mellett két részes tárcsák is léteznek, ahol az acél fékezőfelület egy könnyebb alumínium tartóra van szegecselve, és acél, alumínium, acél szendvicsek, amelyek jobban elvezetik a hőt. Mielőtt fém betéteket szerelne fel, ellenőrizze, hogy a tárcsa elfogadja-e azokat: több Shimano tárcsa kizárólag gyanta betétekhez lett tervezve.

Betétek, adapterek és komplett fékek

Új tárcsa és új betétek együtt járnak: nézd meg az kompatibilis fékbetéteket a féknyergedhez. Az adapterek átmérő cseréhez és a légtelenítő készletek a fékező alkatrészek között, míg a komplett fékek a tárcsás fékek és féknyelek között találhatók. A teljes fékezés egy oldalon található.

Melyik féktárcsák márkát válasszuk?

Shimano tárcsáit RT-CL800 és RT-CL900 Ice Technologies Freeza technológiával szereli fel: alumínium mag két acélréteg között és radiátorra hasonlító hűtőbordák, amelyek csökkentik a deformációt hosszan tartó fékezés során.

Galfer, a spanyol Granollers-i gyártó szabadalmaztatta a Wave tárcsáinak hullámos fékezőfelületét, amelyek a sárban és párás körülmények között ajánlottak; a Shark Evo, két részes, az enduróra, downhillre és elektromos kerékpárokra koncentrál.

Brake Authority, a francia márka, amelyet a downhill versenyző Fabien Barel és Frédéric Glo alapított, Burly és Aggressive tárcsáit 1,8 mm-es rozsdamentes acélból vágják; az Aggressive, három szegeccsel, a versenyzéshez készült.

Sram a CenterLine-t kínálja, amely csendes és lekerekített sarkú, útra és MTB-re, 6 lyukas vagy Center Lock, valamint a 2 mm vastag HS2-t, amelyet MTB-hoz terveztek.

Hayes, a wisconsini amerikai gyártó D-Sorozatú tárcsáit a Dominion fékjeihez tervezte: 1,95 mm vastagság és olyan vágások, amelyek csökkentik a zajt és a rezgéseket.

Kedvezményes féktárcsák

A végső sorozatú tárcsák és a kevésbé keresett átmérők a tárcsák leárazásán találhatók; az új generációs tárcsák a újdonságokban vannak bemutatva. A Black Friday lehetőséget biztosít egy pár tárcsa és betét előre vásárlására.

Gyakori kérdések

Mikor kell cserélni a féktárcsát?

Amikor eléri a legkisebb vastagságot, amely a felületén van gravírozva, vagy amelyet a gyártó megad, amikor repedést, elkopott felületet vagy erősen megkopott fékezőfelületet mutat. Az olajos tárcsa tisztítható, de ha a betétek érintkeztek vele, azokat cserélni kell.

Az betéteket egyszerre kell cserélni a tárcsával?

Ajánlott: az elkopott betétek az előző tárcsa formáját vették fel és rosszul érintenek egy új fékezőfelületet. Szereljen fel új tárcsát és betéteket együtt, majd fokozatos fékezésekkel edzze be őket, mielőtt normálisan közlekedne.

160 vagy 180 mm-es tárcsa elöl?

A 160 mm elegendő az úton, gravel-en és könnyű MTB-n; a 180 mm nagyobb fékerőt és jobb hőmegtartást biztosít a hegyekben, nehéz kerékpárosoknak vagy elektromos kerékpárokhoz. Az elülső tárcsa, amely a fékezés fő részét biztosít, gyakran nagyobb, mint a hátsó, a villa által kijelölt határokon belül.

Hogyan lehet helyreállítani a megdőlt tárcsát?

Egy enyhe elhajlás egy tárcsakulcs segítségével javítható, amely a fékezőfelületre hat, az eltérő pontokat megkeresve a forgó keréken, amely dörzsöl. Kisebb korrekciókkal dolgozz, tiszta kézzel, hogy ne szennyezd a fékezőfelületet. Egy jelentősen elgörbült tárcsát, vagy amely dörzsöl még a korrekció után, cserélni kell.

Miért változik meg a tárcsa színe?

Kék vagy barna árnyalatok megjelenése erős túlmelegedést jelez, ami gyakori az hosszú lejtőkön erős fékezéskor. Ellenőrizd a dőlést és a betétek állapotát, amelyek üvegezhetnek. Ha a jelenség megismétlődik, egy nagyobb tárcsa vagy hűtőbordás tárcsa jobban elvezeti a hőt.